Az easyJet várakozásai szerint a cég első féléves teljesítménye összhangban lesz a 2019. január 22-én kelt, első negyedéves üzleti információkkal együtt megjelentetett előrejelzéssel: az első félévi, adózás előtti headline veszteség 275 millió GBP körül várható.
Árbevétel
Az első félév teljes árbevétele várhatóan kb. 7,3%-kal növekszik, és eléri a 2340 millió GBP-t. A férőhelyek száma kb. 14,5%-kal, kb. 46,2 millióra emelkedik, miközben az easyJet tovább erősíti pozícióját a kulcsfontosságú piacokon, és összesíti a berlini Tegel repülőtérhez kapcsolódó forgalom éves adatait.
A várakozások szerint az egy ülőhelyre jutó árbevétel változatlan árfolyamon számolva kb. 7,4%-kal alacsonyabb lesz, ami összhangban van az első félévre vonatkozóan előre jelzett, 5-9%-os csökkenéssel. Az összesített árbevétel várhatóan pozitív lesz, és érződik majd rajta az IFRS 15 számviteli szabványra való áttérés, a tegeli működés hígító hatása, a Monarch légitársaság tavalyi csődgondnokság alá vétele, a Ryanair előző évi járatlemondásai, valamint az is, hogy a húsvét idén a második félévre esik.
Költségek
Az első félévéi teljes headline költségek várhatóan kb. 18,8%-kal nőnek, aminek hátterében a kapacitásbővülés, valamint az egységnyi üzemanyagköltség és az egy ülőhelyre jutó, üzemanyagköltségen kívüli költségek mérsékelt emelkedése áll.
Az első félévben az egy ülőhelyre jutó, üzemanyagköltségen kívüli költségek változatlan árfolyamon számítva várhatóan kb. 1,4%-kal nőttek, ami megfelel a korábbi előrejelzéseknek. Ebben már megmutatkozik az erős nyári forgalomra való felkészülést célzó stabilitási beruházások eredménye, de főleg a tulajdonlás költségeinek és a személyzet bérköltségeinek hatása is.
Üzemanyag és árfolyam
Az easyJet 2019. március 31-ig tartó hat hónapra eső üzemanyagköltsége a várakozások szerint kb. 37 millió GBP-vel nőtt, míg a headline árfolyamköltségek negatív hatása 8 millió GBP körül lesz.
Brexit
Az easyJet jól halad az (egyesült királyságbelieken kívüli) európai tulajdonosok arányával kapcsolatos követelmények teljesítése felé; mára ez az arány elérte a 49,92%-ot.
Az Európai Parlament elfogadta a légi összeköttetés szabályairól szóló rendelet módosításait. Mivel az Egyesült Királyság vállalta annak viszonzását, és az easyJet gondosan megtervezett és végrehajtott üzemi kezdeményezéseket léptetett életbe, bármi történik, az easyJet járatai változatlan rendben közlekednek majd.
Kilátások
Míg az easyJet első félévi eredményei megfelelnek a várakozásoknak, a makrogazdasági bizonytalanság és a Brexitet övező számtalan kérdés az utasok részéről megnyilvánuló kereslet csökkenését idézte elő, így már az Egyesült Királyságban és Európában is érzékelhető a jegyeladásból származó bevétel csökkenése. E bizonytalanságokra való tekintettel a második félévi előrejelzéseink óvatosabbak az első félévieknél.
Mindezek ellenére arra számítunk, hogy a második félévben az egy ülőhelyre jutó árbevétel változatlan árfolyamon számolva enyhe mértékben emelkedni fog, aminek hátterében a harmadik negyedévi kereslet csökkenése és a negyedik negyedévi árbevételnek az előző évihez képest mért enyhe növekedése áll – ez utóbbit a hozamjavító kezdeményezéseket tartalmazó programunkra és arra alapozzuk, hogy addigra vélhetően a Brexittel kapcsolatban is tisztábban látunk majd.
Az egész évre vetített, üzemanyagköltségeket nem tartalmazó headline költség-előrejelzés változatlan maradt: ha nem kerül sor váratlan mértékű járatkimaradásokra, akkor kb. változatlan összegre számítunk.
Az üzemanyag- és devizaköltségekkel kapcsolatos előrejelzésünket a végleges félévi eredmények bejelentésével együtt fogjuk frissíteni.
Az easyJet a 2019. március 31-ig tartó hat hónapra vonatkozó teljesítményével és az első félévi eredményekre alapozott előrejelzéseivel kapcsolatban 2019. május 17-én fog további adatokat közzétenni.
Johan Lundgren, az easyJet vezérigazgatója a következőképpen értékelte a fenti adatokat:
„Az easyJet a pénzügyi év első félévében a várakozásoknak megfelelően teljesített. Mintegy 42 millió utast szállítottunk, a járatkimaradások száma jelentősen csökkent, az ügyfél-elégedettség pedig a szokásosan magas mértékű volt.
Üzemviteli szempontból felkészültünk a Brexitre. Megjelent a légi összeköttetés új szabályairól szóló rendelet, az Egyesült Királyság pedig jelezte, hogy viszonozni fogja az abban előírtakat, így akárhogyan is alakulnak a dolgok, az easyJet gépei továbbra is a megszokott rendben repülnek majd. További jó hír, hogy sikerült növelnünk az európai tulajdonosok arányát, mely jelenleg meghaladja a 49%-ot.
Ami a második félévet illeti, az Egyesült Királyságban és Európában is némi lanyhulásra számítunk, melyet véleményünk szerint a makrogazdasági bizonytalanság és a Brexitet övező számos, megválaszolatlan kérdés fog előidézni: ezek hatására ugyanis csökkenni fog az utasok részéről megnyilvánuló kereslet. Mi azonban újabb kezdeményezésekkel igyekszünk lendületben tartani a céget, és jelentős előrelépéseket tettünk az üzemi stabilitás javítását célzó OperationalResilience Program megvalósítása terén is, melynek célja, hogy az easyJet utasainak a nyári csúcsforgalom idején is kellemes élményben legyen részük.
Kimagaslóan nyereséges, és az ágazat egyik legszilárdabb mérlegével rendelkező légitársaságként az easyJet továbbra is zökkenőmentes légi összeköttetést biztosít Európa egyes országai között, és a legnagyobb szeretettel várja utasait a felhők fölött.”
